难得的一个不太冷的早上，今天的生意应该会比较好！

今天进来了一台搭载1800 TDCI Duratorq发动机的2003年福特福克斯，它的问题是天冷发动机很难起动。一旦暖机后，它就每次都非常容易起动。没有故障码，实时数据压力正常。利用电流钳检测喷油嘴线束，确定喷油点也没有问题。

即使在现代共轨系统上电热塞一般不会与冷车起动难问题扯上关系，但症状与直喷发动机电热塞失效故障完全一样。所以我还是要确认电热塞是否正常。知道电热塞没问题后，我一时不知怎么做了。

最后我决定从基础开始。冷车起动最重要的因素是摇转速度。这辆车摇转时好像不是太慢，但既然怀疑了，就用Pico汽车示波器检测下起动机的电流。

下图是汽车原来起动机的电流；断开了凸轮轴传感器。

下面也是原来的波形，只不过将波形放大了和使用了标尺测量。

更换了新的起动机的波形，如下图：

又放大它

新起动机的波形显示非常完美。不但摇转速度从194 rpm增加到291 rpm，电流也从211安培降到165安培。这意味着更换新的起动机，可有更多的能量供给其它汽车系统。新起动机的波形看起来也更加干净。

车修好后，连续几天都有霜冻，但车一直都是一打就着。

想一下，让客户相信他的起动机是故障的原因是多么的困难，特别是他的起动机看起来又很健康的时候！

检测出来的波形就是你所有修理工作的证据支持！

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